500 Jahre Poststraße zwischen Wien und Prag
Die Entstehung des Postsystems in den Böhmischen Ländern hing mit dem Kampf um den Thron der Habsburger zusammen: Vor 500 Jahren wurde die Poststraße zwischen Wien und Prag geschaffen.
Kaltes politisches Kalkül stand hinter dem Aufbau einer regelmäßigen Postverbindung im Herzen Europas, aber nicht die Bedürfnisse der Untertanen: Als der böhmische König Ludwig II. Ende August 1526 in der Schlacht bei Mohács fiel, wollte der Habsburger Ferdinand I. als Nachfolger seine Macht in Böhmen möglichst schnell festigen. Im Oktober 1526 verfügte er daher, einen Postkurs zwischen Wien und Prag zu eröffnen.
Pferdewechsel alle zwei Stunden
Zum Verwalter dieser strategischen Verbindung machte der Herrscher das Adelsgeschlecht der Taxis. Die einzige Aufgabe war die schnelle und sichere Beförderung der herrschaftlichen Dekrete und der Staatskorrespondenz.
Grundlage der Poststraße wurde ein Netz von Stationen, die etwa alle 15 bis 20 Kilometer entlang der Strecke eingerichtet wurden. Dort wurde jeweils ein frisches Pferd bereitgestellt, sodass die Post schnellstmöglich dem Empfänger überreicht werden konnte. Der Weg ging von Wien über Stockerau, Hollabrunn, Vratěnín / Fratting, Slavonice / Zlabings, Tábor und Bystřice nach Prag.
Sondermarke der tschechischen Post
Interessanterweise entstanden viele der Poststationen in kleinen, unbefestigten Dörfern. Denn die großen, mit Mauern geschützten Städte weigerten sich, ihre Tore für die Eilkuriere auch in der Nacht zu öffnen und sich den herrschaftlichen Postmeistern unterzuordnen.
Obwohl es in den ersten Jahren oft Finanzierungsproblem gab und der Betrieb häufiger ausgesetzt werden musste, wurde die Verbindung bald zum Rückgrat des Postnetzes in der Habsburgermonarchie.
Zum 500. Jubiläum der Poststraße hat die tschechische Post bereits im Februar eine Sondermarke herausgegeben. Sie zeigt einen Postboten auf Pferd vor einer historischen Station und hat den Wert von 109 tschechischen Kronen (4,48 Euro).
