Import von Gebrauchtwagen nach Tschechien steigt wieder an

Der Import von Gebrauchtwagen nach Tschechien lag im ersten Jahresdrittel 2021 um sieben Prozent höher als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Foto: Petr Jadrný,  Tschechischer Rundfunk

Insgesamt wurden von Januar bis April dieses Jahres 47.509 gebrauchte Autos eingeführt. Das waren allerdings immer noch etwa 10.000 weniger als vor der Corona-Epidemie, also im Jahr 2019. Das Durchschnittsalter der Wagen stieg leicht auf 10,6 Jahre an. Das teilte die Vereinigung der Automobilimporteure mit.

Allein im April erhöhte sich die Einfuhrbilanz um 82 Prozent auf 13.232 Gefährte. „Der Import hat immer noch nicht wieder den Vor-Corona-Stand erreicht. Im gleichen Monat 2019 lag die Zahl um 14 Prozent, also um 2000 Autos höher. Die Pandemie schränkt die Einfuhr also weiterhin ein“, sagt Karolína Topolová, Generaldirektorin der Firma Aures Holdings, die die Verkaufsstellen von AAA Auto betreibt.

Jiří Grund | Foto: Tschechische Handelsvereinigung Gebrauchtwagen  (AOOA)

Die meisten der importierten Gebrauchtwagen entstammten mit knapp 23 Prozent der Marke Škoda, gefolgt von Volkswagen (19,8 Prozent) und Ford (8,7 Prozent). Dahinter kommen die Premiummarken BMW, Mercedes-Benz und Audi. Zudem wurden in diesem Jahr bereits 23 gebrauchte Ferrari und 193 Porsche nach Tschechien eingeführt.

Die Handelsvereinigung Gebrauchtwagen teilt außerdem mit, dass sich auf dem westeuropäischen Markt immer mehr Elektroautos der ersten Generation ansammeln. „Dortige Kunden haben kein Interesse an ihnen“, berichtet der Vorsitzende Jiří Grund. „Die Kosten für die ökologische Liquidierung der Batterien belaufen sich bis auf 1500 Euro. Es könnte sein, dass diese Autos nun stattdessen in die Länder Mittel- und Osteuropas exportiert werden.“ Laut Grund sind gebrauchte Elektroautos durch die Subventionspolitik mancher dieser Länder billiger, aber ihr Wert liegt häufig bei null oder im Minusbereich. Wichtig in diesem Segment sei deswegen eine umfassende Aufklärung der Kunden, so Grund: „Alte Batterien stellen nicht nur ein ökologisches, sondern auch ein Sicherheitsrisiko dar. Und dies gilt nicht nur für die Fahrer der Autos.“