Ministerbeschluss: Autobahn D1 wird sechsspurig ausgebaut werden

Der Straßenverkehr in Tschechien hat in diesem Sommer neue Rekorddimensionen erreicht. Besonders auf der am meisten frequentierten Streckenverbindung, der Autobahn D1 zwischen Prag und Brno/Brünn, hat das Fahrzeugaufkommen schon nahezu dramatische Züge angenommen. Deshalb hat Tschechiens Verkehrsminister Milan Simonovsky nun eine Reihe von Maßnahmen vorgeschlagen, wie man dieser Verkehrsdichte in Zukunft besser gerecht werden will. Lothar Martin berichtet.

Verkehrsminister Milan Simonovsky

Die Autobahn D1, die heute von Prag über Brünn bis nach Vyskov führt, ist seit nunmehr 35 Jahren in Betrieb. Eine Zeit, so Verkehrsminister Simonovsky, in der die für den Ausgangszustand vorgesehene Nutzungsdauer schon um zehn Jahre überschritten ist. Deshalb werden auf der tschechischen Hauptverkehrsader auch weiterhin Jahr für Jahr relativ umfangreiche Instandsetzungsarbeiten erforderlich. Aber nicht nur das. Aufgrund des rapid gestiegenen Fahrzeugaufkommens soll diese Autobahn nun auch ausgebaut werden. In welcher Weise, dazu erklärte der Verkehrsminister:

"Ich habe entschieden und die Straßen- und Autobahn-Direktion damit beauftragt, einen Entwurf zur Erweiterung der Autobahn D1 auf insgesamt sechs Fahrspuren auszuarbeiten. Mit dieser Maßnahme knüpfen wir an unsere zu Jahresbeginn getroffene Entscheidung an, wo wir uns dafür ausgesprochen haben, den derzeit am meisten frequentierten Abschnitt der Autobahn bei Brünn, wo die Autobahn D2 in die D1 mündet, sechsspurig auszubauen. Dieser Ausbau soll nun bis kurz vor Prag fortgesetzt werden. Wir rechnen damit, dass der gesamte Ausbau der Autobahn zwischen 30 bis 40 Milliarden Kronen kosten wird."

Illustrationsfoto: Jana Šustová, Radio Prague International

Damit meinte der Minister sicherlich die Kosten, die auf den tschechischen Staat zukommen werden. Denn zur Finanzierung der gesamten Baumaßnahme, die in fünf Teilstücken über das so genannte PPP-Projekt erfolgen soll, will man neben öffentlichen Quellen auch private Geldgeber finden. Als Baubeginn für die Erweiterung der Autobahn D1 ist das Jahr 2007 vorgesehen.

Neben dieser hohe Priorität genießenden Aufgabe werde aber auch der Neubau weiterer Autobahnstrecken nicht außer Acht gelassen, sagte Simonovsky, und führte aus:

"Zurzeit sind neue Autobahnabschnitte in einer Länge von rund 150 Kilometern im Entstehen. In diesem Jahr werden wir davon noch das neue, 17,5 km lange Teilstück der D1 von Vyskov bis Vrchoslavice seiner Bestimmung übergeben. Des weiteren einen ersten Abschnitt der 45 km umfassenden Verlängerung der D11 von Podebrady nach Hradec Kralove/Königgrätz, die den Autofahrern im nächsten Jahr komplett zur Verfügung stehen soll. Im kommenden Jahr sollen außerdem der 24 km lange Abschnitt der D8 von Usti nad Labem/Aussig bis zur Grenze nach Deutschland sowie das letzte Teilstück der D5 fertig gestellt werden. Es handelt sich dabei um das dreieinhalb Kilometer lange Teilstück der Ortsumgehung von Plzen/Pilsen, das wegen der Proteste von Ökologen in Verzug geraten war. Doch wir haben uns geeinigt, und so werden wir nächstes Jahr auch den Tunnel unter dem Berg Valik eröffnen."