Ungetüm mit langer Leitung: 70 Jahre Trolleybusse in Prag

70 Jahre alt wird in diesen Tagen nicht nur Radio Prag. Zu gleichen Zeit, als der Auslandsdienst Ende August 1936 von Prag aus auf Sendung ging, erschienen in den Straßen der Hauptstadt erstmals die so genannten O- oder Trolleybusse, Elektrobusse am Fahrtdraht. Thomas Kirschner erinnert an die liebenswerten Ungetüme an der langen Leine.

Sie sind sparsam, leise, flexibel und mit ihren Elektromotoren durchzugsstärker als ihre Dieselkollegen: die Trolleybusse. Ihre Blütezeit hatten Sie in den 40er und 50er Jahren, später konnten die Dieselmotoren dank verbesserter Technik und billigen Kraftstoffpreisen den Vorsprung des Elektroantriebs einholen. Vor allem in den ehemals sozialistischen Ländern gehören O-Busse aber bis heute zum Straßenbild. Die erste Trolleybus-Strecke in Böhmen reicht aber noch in die Zeit der Monarchie zurück; sie wurde 1909 in Ceske Budejovice / Budweis eröffnet. Und auch in Prag wurden die Trolleybusse bereits vor dem Krieg eingeführt, im August 1936, vor genau 70 Jahren, weiß Milan Pokorny vom Museum des öffentlichen Nahverkehrs in Prag:

"Damals gab es hier sechs Busse der Marke Praga. Der Einsatz der Trolleybusse war schon seit den 1920er Jahren vorbereitet worden, und die Probefahrten haben schon fast drei Monate vorher begonnen."

70 Jahre Trolleybusse in Prag, das ist allerdings ein Jubiläum ohne Jubilare: Der Verkehr in der Hauptstadt wurde bereits 1972 eingestellt. Dahinter stand nicht nur die Überalterung des Fahrzeugparks und hoher Investitionsbedarf, sondern auch politische Gründe, wie die Sprecherin der Prager Verkehrsbetriebe, Michaela Kucharova, erklärt:

"Das klingt heute vielleicht etwas seltsam, war in der Zeit aber sehr aktuell: Bei einer Mobilmachung in der damaligen Tschechoslowakei wären Autobusse natürlich viel flexibler einsetzbar gewesen als Trolleybusse."

Im Einsatz sind Trolleybusse immerhin noch in 14 tschechischen Städten zu erleben - von Teplice / Teplitz bis Brno / Brünn. Und historische Fahrzeuge kann man im Prager Museum des öffentlichen Nahverkehrs bestaunen, so Milan Pokorny:

"In der Ausstellung ist ein wunderbar renovierter Trolleybus vom Typ Skoda 8 zu sehen, in Vorbereitung ist außerdem ein Tatra-Trolleybus aus dem Jahr 1954 und im Depositar haben wir noch einen völlig originalen Praga-Trolleybus aus dem Jahr 1936."

Die Trolleybus-Ära in Prag dürfte allerdings ein für allemal vorbei sein: Der Ausbau eines neuen Netzes wäre viel teurer als die Erweiterung der Straßenbahn-Strecken. Dass man aber niemals nie sagen soll, das zeigt das Beispiel der Stadt Ceske Budejovice / Budweis: Dort sind die Trolleybusse bereits zweimal abgeschafft worden - um sie dann ein paar Jahre später wieder einzuführen.