Wendige Drehgestelle, moderne Sicherheitsfeatures und mehr Kapazität: Prags neue Straßenbahn 52T
Sie fasst mehr Fahrgäste, ist sicherer und speziell für die Bedürfnisse des Straßenbahnverkehrs in der tschechischen Hauptstadt ausgelegt – die neue Prager Tram vom Typ Škoda 52T. Die ersten sieben Wagen sind seit Montag auf den Schienen der Moldaumetropole unterwegs.
„Die neue Tram wirkt sauber und geräumig, sie ist hell und luftig“, sagt Filip Jiřík, Projektmanager bei den Prager Verkehrsbetrieben (DPP).
Zunächst werden sieben der neuen Straßenbahnwagen auf der Linie 12 zwischen den Endhaltestellen Lehovec im Nordosten Prags und Sídliště Barrandov im Südwesten eingesetzt. Diese Fahrzeuge waren bis September bereits im Testbetrieb in der Moldaumetropole unterwegs und erhielten anschließend die nötige Zulassung des Bahnamtes (DÚ).
Jan Nevyhoštěný vom Verkehrsnachrichtenportal Zdopravy.cz betont in den Inlandssendungen des Tschechischen Rundfunks, dass die neue Tram speziell an die Bedürfnisse Prags angepasst wurde:
„Prag hat ein kompliziertes Straßenbahnnetz. Es gibt hier viele enge Kurvenradien und starke Steigungen. Dies alles wurde im Auftrag an den Hersteller berücksichtigt.“
In der Vergangenheit sei dies durchaus anders gewesen, sagt der Verkehrsexperte.
„Früher wurde teilweise sogar gesagt, dass sich die Prager Straßenbahnstrecken den neuen Trams anpassen müssten und nicht andersherum. Es gab etwa Probleme mit der Abnutzung der Räder, weil die Kurven hier so eng sind. Die Räder mussten deshalb häufig gewechselt werden. Und wenn sich zwei Straßenbahnen entgegenkamen, passten sie mitunter nicht nebeneinander. All diese Probleme gibt es nun nicht mehr. Denn die neuen Trams haben vorne und hinten ein Drehgestell, und auch die anderen Radsätze sind teilweise drehbar.“
Zudem verfüge das neue Schienenfahrzeug über moderne Sicherheitsfeatures wie ein Antikollisionssystem und eine elektromechanische Bremse, sagt Nevyhoštěný. Der größte Unterschied für die Reisenden ist wohl aber, dass das neue Modell wesentlich mehr Platz bietet. Denn die Straßenbahn fasst 243 Passagiere, was 16 Prozent mehr ist, als bei der bisher modernsten Tram in der Stadt, der 15T.
In diesem Jahr sollen die Verkehrsbetriebe insgesamt 20 der neuen Wagen übernehmen, die dann auch in den Betrieb gehen. Im kommenden Jahr werden dann weitere 20 Straßenbahnen folgen. Der Rahmenvertrag, den die Verkehrsbetriebe mit dem Maschinenbauer Škoda geschlossen haben, sieht zudem vor, dass weitere 160 Stück nachbestellt werden können. Und dies ist laut Jan Nevyhoštěný auch gut so, denn in Prag gebe es derzeit einen regelrechten Straßenbahnboom. So werden nicht nur Schienen auf dem Wenzelsplatz verlegt, sondern auch anderswo…
„Es entsteht gerade eine neue Strecke in der Straße Počernická. Außerdem sollen Gleise zum Strahov-Stadion verlegt werden. Und künftig will man auch das Krankenhaus Motol an das Netz anschließen. Es gibt wirklich sehr viele dieser Vorhaben, und deshalb wird man in den kommenden Jahren auch mehr Straßenbahnen einsetzen müssen.“
Weil also ein großer Fuhrpark nötig ist, werden bislang auch keine alten Fahrzeuge ausgesondert. Kultstraßenbahnen wie das Modell T3 werden deshalb auch in den nächsten Jahren weiter auf den Schienen Prags zu sehen sein.
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